钱学森1934年考取赴美留学的庚子赔款奖学金，他作为公派的清华大学留美研究生，指定是赴美学习飞机设计。
按照当时规定，考取庚子赔款的学生，必须在国内导师指导下实习一年，以便了解国内相应专业的现状，使留学目标明确、有的放矢。钱学森很幸运，他留美前的两位导师都是留美学成回国的航空先驱。王士倬——麻省理工学院硕士毕业，回国后任清华大学机械系1934年新成立的航空组教授，担任钱学森出国前的指导教师。王助——麻省理工学院硕士毕业，于1917年初担任刚刚建立的波音公司的首任总工程师，设计和制造了水上飞机。同年年底他与留美同学巴玉藻一同回国，在福建设计和制造了水上飞机。王助后来到浙江笕桥飞机公司任职，1935年担任钱学森下厂实习的导师。
在王助的指导下，钱学森下厂实习非常努力。半年后，王助认为钱学森可以提早结束实习，他写信给王士倬教授，提议推荐钱学森去他们的母校麻省理工学院的航空研究院深造。于是，钱学森只实习了半年，于1935年8月启程赴美。
钱学森赴美留学，在麻省理工学院航空研究院攻读航空硕士学位期间，努力拓展知识面，选修了一些其他尖端的课程，例如《复变函数论》《量子力学》《相对论》《结构化学》《量子化学》《遗传学》等，这些课程都是当时最先进的学科。钱学森选修这些课程，实际上极大地拓宽了他的学识视野。
1929年考入交通大学(现上海交通大学)，大学毕业后，考取了清华大学的公派留学生，去美国麻省理工学院航空系学习。
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